应用描述
电动车市场最初是电动自行车和电动摩托车 ，替代古板的机械自行车和燃油摩托车 ，有效的提高了出行效率和洁能减排 ，随着电池技术和半导体技术的生长 ，电动车由古板的铅酸电池生长到锂电池 ，续航里程和环保性质都获得了大大提升 ，电动车也由原来的两轮车生长到荷重三轮车 ，工程用车 ，和低速轻型乘用车 。
CRMICRO MOS在电动自行车、电动摩托车、电动叉车、电动清扫车、电动物流车、老人代步车等领域经过市场充分验证 ，并获得市场认可 ，产品可靠性高 ，其优秀的抗攻击能力针对电机控制系统专门设计 ，在堵转等卑劣工况过流测试条件下仍能稳定事情 。产品参数一致性高 ，性能稳定 ，在电动车BMS和电动车驱动应用中市场占比最高 ，其专有的SKY MOS技术有效提高了续航里程 ，节能减排和车辆使用寿命 。
产品特色
 | 产品系列全：60V~300V ，充分考虑了电池供电和电机负载 | | Vth一致性高 ，适合多管并联 | |
| 的应用需求 | | 极低的QG ，卓越的QG * RDS(on) | ||
| 基于SKY MOS技术设计 ，RDS(on) ，EAS性能抵达最佳 | | JEDEC测试标准 |
应用原理图
典范应用拓扑图
应用选型推荐
| 系统应用 | 产品名 | 封装 | VDS | RDS(on) @10V max | Vth@ typ | Crss | QG |
| 电总线 | （V） | (mΩ) | （V） | （pF） | （nC） | ||
| 36V(10串电池） | CRSS045N07N | TO-263 | 70 | 4.3 | 3 | 53.6 | 61 |
| CRSS053N07N | TO-263 | 70 | 5.3 | 3 | 45 | 53.4 | |
| CRSS067N07N | TO-263 | 70 | 6.7 | 3 | 32 | 37.8 | |
| 48V(13串电池） | CRSS023N08N | TO-263 | 80 | 2.2 | 3 | 50 | 217 |
| CRSS031N08N | TO-263 | 80 | 2.8 | 3 | 81 | 130 | |
| CRSS052N08N | TO-263 | 80 | 5.2 | 3 | 26 | 55 | |
| 64V(17串电池） | CRSS028N10N | TO-263 | 100 | 2.8 | 3 | 54 | 169 |
| CRSS037N10N | TO-263 | 100 | 3.7 | 3 | 33 | 117 | |
| CRSS042N10N | TO-263 | 100 | 4.2 | 3 | 33 | 90 | |
| 72V(20串电池） | CRSS028N10N | TO-263 | 100 | 2.8 | 3 | 54 | 169 |
| CRSS035N10N | TO-263 | 100 | 3.5 | 3 | 36 | 139 | |
| CRSS037N10N | TO-263 | 100 | 3.7 | 3 | 33 | 117 | |
| CRSS042N10N | TO-263 | 100 | 4.2 | 3 | 33 | 90 | |
| CRSS050N10N | TO-263 | 100 | 5.4 | 3 | 28 | 81 | |
| 94V(26串电池） | CRSS044N12N | TO-263 | 120 | 4.4 | 3 | 32 | 67.5 |
| CRSS055N12N | TO-263 | 120 | 5.5 | 3 | 29 | 80 | |
| CRSS043N14N | TO-263 | 135 | 4.3 | 3 | 35 | 139.3 | |
| 108V(30串电池） | CRSS070N15N | TO-263 | 150 | 7 | 3 | 31 | 79 |
| CRSS082N15N | TO-263 | 150 | 8.2 | 3 | 15 | 63 | |
| CRSS049N15N3 | TO-263 | 150 | 4.9 | 3 | 32.7 | 69.5 | |
| 144V(40串电池） | CRSS110N20N | TO-263 | 200 | 10.3 | 3 | 23 | 69 |
